我国第30次南极考察队已在南极地区建立了第四座科考站──泰山站（海拔高度2621米），它位于中国南极中山站与昆仑站（80°25′S， 77°07′E）之间， 南距昆仑站约715千米，与昆仑站的经度相差不大。泰山站的建立可为中山站通往昆仑站考察提供物资及应急保障的中继支撑。据此并读图，完成1--2题。
1.据提供信息可知，泰山站的纬度应最接近
A. 71°15′S B. 73°51′S C. 75°32′S D. 77°40′S
2.泰山站主体为高脚式的灯笼状建筑，采用该式建筑主要是
A. 利于防寒保暖 B. 利于天文观测 C. 防紫外线辐射 D. 通风防暴雪堆堵
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2014-08-29
【知识点】
地表形态对聚落及交通线路分布的影响
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2014-08-29
选择题
中等
张化物
考点梳理：
根据可圈可点权威老师分析，试题 "
我国第30次南极考察队已在南极地区建立了第四座科考站──泰山站（海拔
" 主要考察你对
自然条件对交通的影响
等考点的理解。关于这些考点的"梳理资料"如下:
◎ 自然条件对交通的影响的定义
自然条件对交通的影响：
| 影响方面 | 表现 |
| 交通线路走向 | 平原：对线路限制较少，选线时应尽量少占好地。 山地：地形起伏大，地质条件复杂，对公路选择限制大。道路在陡坡上一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形，沿线应尽量避开自然条件不好的地区。 |
| 陆地交通运输线网密度和分布格局 | 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。 |
| 交通运输方式 | 沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。 |
◎ 自然条件对交通的影响的知识扩展
一、自然条件对交通线路走向的影响平原：
对线路限制较少，选线时应尽量少占好地。
山地——地形起伏大，地质条件复杂，对公路选择限制大。道路在陡坡上一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形，沿线应尽量避开自然条件不好的地区。
二、地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响
交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。
地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。
在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。
三、自然条件对交通运输方式的影响
沿海、沿河是发展水运的必要条件。
海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。
在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。
对线路限制较少，选线时应尽量少占好地。
山地——地形起伏大，地质条件复杂，对公路选择限制大。道路在陡坡上一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形，沿线应尽量避开自然条件不好的地区。
二、地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响
交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。
地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。
在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。
三、自然条件对交通运输方式的影响
沿海、沿河是发展水运的必要条件。
海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。
在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。
◎ 自然条件对交通的影响的考试要求
暂无